Arrivé sur place ouille ouille ouille ça souffle fort mais du brouillard nous empêche de voir à plus de 10 mètres. Toute la troupe toulousaine est là et motivée comme jamais ! Après un rapide briefing, les habitués du coin décident d'aller à la pente de Saint-Paulet ! Au bout de 20 min de route , nous voila enfin arrivés. Aucun nuage à l'horizon qui pourrait nous empêcher de voler, mais un vent à décorner les bœufs 18 m/s constant et des rafales à plus de 25 m/s soit le maximum autorisé par le règlement FAI.
Venant de changer de radio sur le pike precision et n'ayant pas suffisamment de ballast pour le fosa lift, j’hésite énormément à monter le planeur ! Jean-Luc me pousse au cul et me dit t'as pas fait 4h de route pour ne pas voler ! C'est légèrement voir extrêmement tendu que je monte mon planeur qui n'avait fait aucun vol de réglage sur la Taranis.
Vu le vent, obligé de mettre tout le sucre (ballast) dans les trous prévus ce qui porte le poids du planeur a 4,300 kg qui à l'origine en fait 2,300 kg !!
Stressé et le couillomètre à zéro, Arnaud Leger venu de Brive et lanceur officiel de l’équipe de France lors du mondial à Rügen en 2012 me jette le planeur dans son élément de prédilection ! Après quelques crans de trim à piquer, réglage de la compensation de profondeur, et gaz, on y va! C'est parti pour une série de bases histoire d'apprécier le réglage du snapflap et du débattement de profondeur et ma foi, c'est pas mal pour du réglage à l'oeil !!
Quelques vols s’enchaînent en libre pour s'habituer à la machine à laver qu'est le site de Saint-Paulet !
Tout le monde au sol et le DC (directeur de course) Jean-Bastien Deguelle nous appelle pour le briefing ! Pour simplifier la chose je lui dit que je vais passer le premier et l'ordre de passage suit la liste par ordre alphabétique !!
Ça y est test des bips et c'est parti. Pour éviter au maximum la casse aux attéros nous avons fait trois runs d'un pet !
Le premier pour moi est pas trop mal je fais un 40s ! Pouvant faire mieux et commençant à maîtriser l EM (Energy management ) je tape un 38s mon personal best puis un 40s derrière !
Tout le monde passe et Jean-Luc nous sort un 36 Whoauuuuuuu elle envoie cette pente !
Fin du premier tour petite pause de 10 min car le DC amputé d'une cheville, à besoin de se dégourdir les jambes et d'aller changer l'eau des patates!!
Deuxième acte : Je pars, et la de la daube. Je n'arrive à rien faire, ça secoue à bloc chaque fois que je passe sur la base de gauche le planeur se prend une turbulence de malade et fini sur le dos ! Dans ces conditions impossible de sortir un run propre et sort des chronos lamentables !!!
Arnaud choppe du bon il nous sort un 32.xx de l'espace et deux autres chronos relativement bon !
Jean-Luc aussi sort de bon run et Cédric Grandseigne deux 33s !
Dans l'ensemble tout le monde s'en sort bien, même les nouveaux qui découvrent le f3f !
Seule ombre au tableau, la casse à l'attéro ! Jean-Luc casse un guignol lors du premier run et fait un planté d'alliaj sur le second ! Arnaud casse le fuso du Martinet, Gabriel coupe en deux le Toba, et moi j’abîme les stab du Pike, l'ogive et contre ogive sur un attéro peu orthodoxe !
vol de Jean-Luc sur Alliaj hm :
Et un teaser de Jean-Bastien :
